Uz popularnost automobila, automobili više nisu jednostavni i prikladni alat za sklonište od vjetra i kiše. Ugodnije, sigurnije i pametnije postali su razvojni trend tržišta i tehnologije. U budućnosti će automobili postati mobilni prostor koji integrira ured, odmor i zabavu. Hladnjaci su u svakodnevnom životu postali nezamjenjivi kućanski aparat. Međutim, hladnjaci automobila i dalje su relativno nepoznati automobilski proizvodi za većinu potrošača.
Što je hladnjak automobila?
Hladnjaci automobila su nastavak i funkcionalno širenje kućnih hladnjaka. Imaju funkciju skladištenja hrane, lijekova, kozmetike itd. Na otvorenom. Oni također imaju karakteristike male potrošnje energije, bez onečišćenja i malog buke. Automobilski hladnjaci proširuju ograničenja korištenja prostora tradicionalnih hladnjaka, zadovoljavaju potražnju ljudi za hladnjacima prilikom putovanja na otvorenom i dodatno poboljšavaju pogodnost i kvalitetu života donesene konzumacijom automobila.
Na temelju raznolikih potreba potrošača, osim funkcija hlađenja/zamrzavanja tradicionalnih hladnjaka, automobilski hladnjaci također mogu dodati funkcije grijanja i na taj način mogu dobiti više vrsta i upotrebe. Na primjer, termostat za ljepotu automobila dizajniran za žene može pohraniti ruž, masku za lice i drugu kozmetiku na konstantnoj temperaturi; termostat za skladištenje crnog vina/šampanjca prilagođen poslovnim automobilima vrhunskog razreda; Multifunkcionalni termostat za particiju automobila koji zadovoljava potrebe majki i beba itd. Uz popularizaciju automobilskih hladnjaka i kontinuiranu zrelost potrošačkog tržišta, na tržištu će se pojaviti funkcionalniji automobilski hladnjaci.
l Razlika između auto hladnjaka i tradicionalnih hladnjaka
U usporedbi s tradicionalnim hladnjacima za kućanstvo, hladnjaci automobila su strožiji u pogledu korištenja okoliša, električnog okruženja, funkcionalnih zahtjeva, volumena i težine.
1. Zbog ograničenog prostora u automobilu, hladnjak automobila mora biti kompaktan i udovoljavati zahtjevima za volumenom.
2. Okoliš za upotrebu automobila je izuzetno oštro, poput visoke temperature ljeti, jaka hladnoća zimi, raznih vibracija i udara itd. Hladnjak automobila mora proći višestruke okruženja za temperaturu i vlagu i mehaničke vibracije i druge automobilske standardne testove kako bi se osigurala pouzdanost proizvoda.
3. Hladnjak automobila mora proći test elektromagnetske kompatibilnosti (EMC) kako bi se osiguralo da hladnjak i drugi elektronički proizvodi u automobilu neće uzrokovati elektromagnetske smetnje, što utječe na normalan rad.
l Tehnologija i karakteristike automobila u hladnjaku
Trenutno, tehnologije hladnjaka glavnih automobila uključuju termoelektričnu tehnologiju hlađenja poluvodiča i tehnologiju hlađenja kompresije. Njih dvoje imaju bitne razlike u principima rada i na taj način imaju različite tehničke karakteristike.
Kompresijsko hlađenje je metoda hlađenja koja koristi obrnuti ciklus carnotovog principa, odnosno hlađenog ciklusa. Kompresijsko hlađenje koristi fenomen apsorpcije topline i oslobađanja rashladnog sredstva s vrlo niskom točkom ključanja tijekom postupka promjene plinske tekućine za postizanje hlađenja. Cijeli postupak uključuje usisnu kompresiju kompresora, kondenzaciju toplinske otpuštanja (raspršivanje topline) kondenzatora, prigušivanje prigušivanja i smanjenje tlaka ventila leptira za gas te apsorpciju topline i isparavanje (hlađenje) isparivača. Stoga kompresijsko hlađenje uključuje četiri jezgrene komponente, naime kompresor, ventil za gas, kondenzator i isparivač, koji su uglavnom veliki. Trenutno je kompresijska rashladna tehnologija relativno zrela, s visokom učinkovitošću hlađenja i rashladnim kapacitetom do -18 stupnjeva. Međutim, zbog ograničenja volumena sustava hlađenja kompresora, veličina hladnjaka za kompresor automobila obično je veća, što je prikladnije za hladnjake automobila velikih volumena s velikim prostorom izgleda.
Poluvodičko hlađenje koristi "Peltier efekt" termoelektričnih poluvodiča za hlađenje, također poznat kao elektroničko hlađenje. Poluvodičko hlađenje pripada elektroničkom fizičkom hlađenju. Kao što je prikazano na slici 1, uopće ne zahtijeva rashladno i mehaničke pokretne dijelove, čime se u potpunosti rješava problemi s primjenom kao što su srednje zagađenje i mehanička vibracija koji se ne mogu riješiti mehaničkim hladnjacima. To je uistinu zelena i ekološki prihvatljiva tehnologija hlađenja.
Međutim, poluvodički hladnjaci mogu se izravno kontrolirati izravnom strujom za hlađenje, a brzina odziva temperature je brza. Kad se struja okrene, može se prebaciti na način grijanja. Stoga je glavna prednost ovog hladnjaka u tome što se može ohladiti i toplinski, što je vrlo prikladno za kontrolu klima uređaja. Zbog ograničenja maksimalnog kapaciteta hlađenja poluvodiča, poluvodički hladnjaci obično trebaju imati samo kapacitet hlađenja, a ne kapacitet zamrzavanja.
Poluvodički rashladni uređaji su male veličine, s visinom od samo nekoliko milimetara, duljine i širine desetaka milimetara i volumena i težine od samo nekoliko desetaka mikro kompresora. Stoga se poluvodički rashladni sustavi zauzimaju malo prostora u praktičnim primjenama, lako ih je organizirati i prikladni su za primjene u malim prostorima. Zbog ograničenog prostora za unutarnji izgled automobila, sustav hladnjaka mikro kompresora velik je veličina i izuzetno je neugodno, a ne može se koristiti ni u nekim uskim prostorima (poput naslona za sjedala). Mala veličina i lagana težina sustava za hlađenje poluvodiča čine ga nezamjenjivom prednost u malim prostorima.
